2021. Gada Toyota RAV4 TRD Bezceļu Apvidus Pārskats

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Autovadītāji, kurus interesē apvidus auto, parasti tiek virzīti uz dažiem apvidus automobiļiem: Jeep Wrangler, Toyot4Runner, izmantoto ToyotLand Cruiser un vienu no Lexus antīkajiem behemotiem. Viņi ir pārbaudīti un patiesi varianti, gadu desmitiem ilgi uzticīgi apkalpojuši tūkstošiem bezceļu braucēju. Lūk, lielākā daļa cilvēku, kuriem pieder šie apvidus auto, reti saskrāpē virsmu, cik spējīgas ir mašīnas. Šīs lietas ir pārspīlētas, ja vien jūs nenodarbojaties ar bezceļu vai klinšu rāpošanu. Ja jūs interesē laiku pa laikam trāpīt pa taku un jūs neuztverat tādas lietas kā atiešanas un pārrāvuma leņķi, ir pieejams ToyotRAV4 TRD bezceļa ceļš.

Ir viegli vienu reizi apskatīt RAV4 TRD bezceļa ceļu un domāt, ka Toyotphphon to iekļāva. TRD bezceļš ir visdārgākā apdare RAV4 ģimenē, un no pirmā acu uzmetiena neizskatās, ka tā vērtība ir 2225 USD vairāk nekā līdzīga stila piedzīvojumu apdare. Bet visspējīgākais apvidus auto SUV klāstā ir vērts ilgāk apskatīt.

Joel Patel / The Manual

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Zem nelīdzenas ādas jūs atradīsit uzlabotus triecienus un sarkanās spirāles atsperes, kuras ir noregulējusi ToyotRacing Development (TRD). Visurgājējam ir arī uzlabotas trieciena atdures, kas, domājams, ir pievienotas, lai uzlabotu ķermeņa kontroli, kad balstiekārta sasniedz savu robežu. Maisījumam pievienotas arī Knobby Falken Wildpeak A / T Trail riepas, kas ir aptītas ap 18 collu matēti melniem riteņiem. Izdariet visus vēlamos pieņēmumus par SUV apvidus spējām, taču nepārprotamā lieta noteikti izskatās. Īpaši riepu un riteņu kombinācija.

Apvidus automašīnas izskats nenozīmē daudz, ja to nevarat atbalstīt. Mēs devāmies atrast taku, lai pārbaudītu RAV4 TRD Off Road reālajā pasaulē, un par laimi, SUV ir preces, kas to dublē.

Izmantojot mutiski un AllTrails, es atradu Pītera dzirnavu skrējienu Džordža Vašingtonas nacionālajā mežā. Tā ir 6,5 jūdžu taka, kuru AllTrails vērtē kā “vieglu”. Tā šķita labākā vieta, kur redzēt, cik spējīgs ir RAV4 TRD bezceļa ceļš.

Taka sākas pietiekami viegli, šķiet, ka tā ir grants taka meža vidū. Vadītāja palīdzības funkcijas ir izslēgtas, lai saglabātu manu saprātu no visiem šiem pīkstieniem un signāliem, un Dynamic Torque Vectoring AWD sistēma tagad ir iestatīta “Rock & Dirt”. Ir ieslēgta arī kalnu nolaišanās kontrole. Riepu spiediens paliek tāds pats kā tas bija, kad es devos ceļā. Nospieduši labās pogas, mēs devāmies tālāk pa ceļu.

Taka iet no pārsvarā netīrumiem ar dažiem kļūdaini robainiem akmeņiem līdz tikai robainiem akmeņiem 10 minūšu laikā. RAV4 necīnās par saķeri, taču kļūst redzams tā pirmais trūkums - šim apvidus auto nav īstu buksēšanas plākšņu. Tā vietā tas, kas tiek piegādāts SUV, ir vāji aizsargpārklājumi. Tā ir liela atšķirība, kas samazina rāpošanas tempu.

Parasti apvidus brauc lēni, un autovadītājiem ir jāizvēlas vismazākās pretestības ceļš, lai saglabātu ātrumu un nodrošinātu, ka viss nav pārāk bedrains. Šis ir tas pats gadījums šeit, bet tas ir vēl jo vairāk, ja jūs zināt, ka viss, kas aizsargā šasiju, ir mazliet trausls plastmasa. Savienojiet izturīgo buksēšanas plākšņu trūkumu ar tikai 8,6 collu klīrensu, kas ir tikpat daudz, cik jūs saņemat no Adventure apdares, un jums divreiz jādomā par izvēlētajiem maršrutiem.

Arī takas fiziskais izmērs nepalīdz nomierināt manu satraukumu. Dažas detaļas ir pietiekami lielas, lai ietilptu divi apvidus automobiļi, citas ir tik tikko pietiekami platas, lai RAV4 varētu iekļūt. Pārejot uz mazo noteci, taka piedāvā nepāra vietās, lai ļautu citiem izkļūt, ir sāpes, nekad nezinot, vai RAV4 šajā procesā nokļūs pludmalē.

Tas notiek lēni. Akmeņi mūs redz vidēji ap 2 jūdzes stundā, ik pa brīdim tikko sasniedzot 3 jūdzes stundā īsā žēlīgi gludu netīrumu posmā. Neskatoties uz to, apvidus braucieni var atbrīvoties, kad jūs nenokavējat stūri un lūdzat, lai laukakmens nesadragātu caurumu eļļas traukā. Garajos posmos, kur reljefs izlīdzinās, jūs varat ātri paņemt pauzi. Mērcēšana blīvā mežā, putnu dziesmas, RAV4 motora lēnā dūkoņa - tā ir pieredze.

Ik pa laikam man ir jāizkāpj no automašīnas, lai pārvietotos masveida laukakmenī no takas. Ērts 360 grādu kameru skats, kas parāda transportlīdzekļa priekšpusi, taču tas nav tieši augstas izšķirtspējas, tāpēc ir grūti precīzi redzēt, cik liels akmens ir vai kur tas atrodas uz ceļa. Labāk spēlēt droši.

Joel Patel / The Manual

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Caur nelīdzenu, akmeņainu reljefu RAV4 čīkst garām. Mēs vēl neesam iestrēguši, un kalnu nobrauciena vadības sistēma darbojas tieši tā, kā paredzēts, palīdzot apvidus automašīnai rāpot lejup, nepārtraukti nebremzējot. Apvidus auto pat izpelnījās zināmu uzmanību. Gandrīz katrs otrais takas apvidus automobilis ir Wrangler vai 4Runner. Šeit jūs saņemat nepāra Land Cruiser un tur veco Land Rover Defender, bet lielākoties taku valda džipi un Toyotas. Cilvēki apstājas, fotografējas, dod man īkšķus. Viņi ir pārsteigti, redzot, kā RAV4 pārmeklē skarbas lietas. Viens puisis kliedz: "Tas ir tik forši", pār viņa stipri modificētā Chevrolet Silverado rūkoņu.

Apvidus auto izdodas trāpīt saldajā vietā, ar kuru ir cīnījušies patiesi bezceļu braucēji.

Stāvā, akmeņainā reljefā RAV4 balstiekārta šķiet kā noķerta. Nav pietiekami daudz šarnīru, lai apvidus automobilis būtu uz vienmērīga ķīļa, balstiekārtas dibens ir pārāk ātri ārējs, nepietiek klīrenss un vilces kontroles sistēma ir ar paaugstinātu jutību. Neskatoties uz visiem šiem jautājumiem, RAV4 to paveica. Tas ne reizi nenokrita pat ar iesācēju pie stūres un visiem par pārsteigumu, kas to redzēja. Iespējams, ka taka bija novērtēta kā “viegla”, taču tā noteikti nebija tik vienkārša, kā man lika ticēt.

Pretī pusceļam taka mainās. Mežs kļūst blīvāks, lietus dienas ir atstājušas lielas peļķes un dubļu globusus, bet akmeņi dod vietu netīrumiem. Es pārslēdzu pilnpiedziņas sistēmu uz režīmu “Mud & Sand”. Nav pamanāmu atšķirību apvidus automobiļa izjūtā vai rīcībā, taču RAV4 turpina čubināties. Tātad, datoriem ir jābūt kaut ko pielāgotiem.

Garā, trīs stundu brauciena beigās es biju pārsteigts, ka RAV4 braucienu veica bez vainas. Man bija ērti, kad gaisa kondicionētājs bija uz augšu, ventilējamais sēdeklis bija ieslēgts, un, kad bija apkalpošana, SiriusXM atdūrās pie JBL audio sistēmas. Brauciens mājās bija arī ērts, un visas septiņu stundu dienas laikā RAV4 vidēji bija 30 mpg.

Cilvēki skatās Instagram un Twitter ierakstus ar apvidus automašīnām un kravas automašīnām, kas nodarbojas ar neapstrādātu reljefu un virszemi, un domā, ka vēlas. Apvidus ceļu pievilcība ir spēcīga, par to vainojams mārketings. Galu galā, kad šie cilvēki nokļūst takā, viņi drīz saprot, ka bezceļošana nav tik ērta. Tas prasa pacietību, daudz laika, spēcīgu vēderu (tas, kā apvidus automobiļi traucē) un kompromisus, kad runa ir par komfortu uz ceļa. Balsīgi, neērti, neefektīvi un satraucoši braukt pa ceļu, patiesie bezceļu braucēji ir patīkami tikai tad, kad viņi atrodas savā stihijā, nost no pieveiktā ceļa.

Vienīgais RAV4 TRD bezceļa jautājums ir tā cena. Mūsu testeris maksāja 41 780 USD, kas ietver maz dārgu paku. Tas ir daudz pat transportlīdzeklim, kam tas viss ir un kurš šķietami var to visu izdarīt. Ja jūs patiešām vēlaties all-in par dzīvesveidu, 4Runer TRD Off Road maksā 40 960 USD. Tā ir daudz spējīgāka mašīna, lai gan tā ne tuvu nav tik ērta, efektīva vai tik labi aprīkota.

Lielākā daļa cilvēku nav īsti ieinteresēti Wrangler vai 4Runner. Tā vietā kaut kas līdzīgs RAV4 TRD bezceļa darbosies lieliski. Ērts 90% gadījumu uz ceļa un ļoti iespaidīgs bezceļš, apvidus auto izdodas trāpīt saldajā vietā, ar kuru ir cīnījušies patiesie bezceļu braucēji. Viss, kas jums patiešām ir vajadzīgs, ir pienācīgs buksēšanas plākšņu komplekts - lūdzu, Dieva mīlestības dēļ bez tiem nedodieties bezceļā - un jūs tiksiet iestatīts.