Husqvarna Vitpilen 701 Ir Labākais Mūsu Atrastais Antidepresijas Rīks

Video: Husqvarna Vitpilen 701 Ir Labākais Mūsu Atrastais Antidepresijas Rīks

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Pēdējās nedēļas ir bijušas vismēģinošākās manā dzīvē. Dienas, kuras pietur ar pilnīgas bezcerības sajūtu. Naktis piepildītas ar iekšēju satraukumu. Viss vienkārši šķita tik bezjēdzīgs. Tas ir bijis rupjš, un, tāpat kā lielākajā daļā depresijas viļņu, es nebiju pārliecināts, ka es kādreiz atkal varēšu smaidīt. Tad, tāpat kā Visuma dāvana, man tika piešķirta diena Husqvarna Vitpilen 701 aizmugurē, un katra šausmīgā un nomācošā sajūta izgaisa gludajā asfaltā, zilajās debesīs, Alpu vēsmā un atvērtajā ceļā. Es biju brīva, kad vanagi ienira zemāk esošajos kanjonos.

Husqvarna misija attiecībā uz Vitpilen 701, visticamāk, neaizstāja Xanax, Lorazepam vai neregulāru locītavu. Bet sasodīti zviedru ražotājs piegādāja cienīgu aizstājēju. Šis motocikls ir nevaldāms prieks. Destilēts prieks. Iekāre motocikla formā. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik vienkārši tas ir. Nav frills. Nav gizmos vai sīkrīku. Nav nevienas smieklīgas ikdienas ērtības, kas iekļuvušas gandrīz katrā modernajā motociklā. Vitpilen ir tikai motocikls; nekas vairāk, ne mazāk, un tas padarīja to perfektu.

Jonathon Klein / Rokasgrāmata

Jonatons Kleins / Rokasgrāmata

Pēc pirmā acu uzmetiena tas var būt nedaudz satraucošs. Gandrīz tā, it kā Husqvarnforgot faktiski noformētu Vitpilen ārpusi. Nav priekšu pārsega. Neviena virsbūve nav piestiprināta pie viena cilindra motora vai uz kaila režģa rāmja. Tur ir tikai ļoti šaura sudraba degvielas tvertne. Ir arī atsevišķi svešzemju izskata lukturi. Un viss. Minimālistisks līdz galējībai. Šīs ir domas, kas iebruka manā galvā, kad es vispirms pacēlu kāju virs tās un sajutu neko zem sevis.

Parasti motocikli zem maniem gurniem jūtas kupli. Viņi izjūt līdzīgu sajūtu kā jāšanas zirgam. Vitpilen? Nav tā. Vitpilen šaurās pēdas dēļ pirmās pāris jūdzes man radīja sensāciju, kuru nekad iepriekš neesmu izjutis: lidojuma sajūtu. Starp zemajiem stieņiem, tā mušveidīgā svara statusu un manas visas sejas AGV ķiveres zoda aizsardzību Vitpilen absolūti pazuda no manis. Lai gan es jutu viencilindru motora dunēšanu, jo neko citu, kā tikai priekšā redzamo ceļu, es neredzēju, godīgi jutos, ka nekā tur nav. Es iedomājos, tas ir tas, ko vanags, ko biju redzējis agrāk, izjūt, planējot pa kalnu atjaunotnēm. Tāpēc Vitpilen ir īss pielāgošanās periods, īpaši tiem, kas ir jauni lidojumam. Tomēr, tiklīdz jūs sākat paļauties, ka joprojām kaut kas savieno jūs ar ceļu, jūs tiksiet apbalvots ar helluvride.

Planējot no pagrieziena uz pagriezienu, es varētu nospiest Vitpilen tā, it kā tam būtu eleroni. Iemērciet pa kreisi un velciet ceļgalu. Iemērciet pa labi un velciet pretējo ceļgalu. Tā kā tas sver tikai 346 mārciņas, motocikls jūtas tā, it kā tas kļūtu par kāju, roku un gurnu pagarinājumu. Tā visa ir sava veida telepātija. Caur 70 jūdzēm no Andželosas Nacionālā meža; caur nerviem līdzīgiem ceļiem un gandrīz Alpu pārejām; katru reizi, kad es savienoju eseju komplektu, es iekļuvu ēterī, kliedējot pēdējo nedēļu vajāto melnumu. Un, kad es varu taisni, Vitpilen spēka trūkums padarīja manu lidojumu tik jautru.

Lūk, tā ir: Vitpilen viena cilindra motors nav nekas, par ko rakstīt mājās. 692 kubikcentimetru dzinējs nav tāds maniaks, kā KTM Super Duke R. Tāpat tas nejūtas tik griezīgs kā Indijas skautu V-Twin. Vitpilen 75 nepāra zirgspēki drīzāk rada impulsu par motocikla impulsu. Tam ir pietiekami daudz spēka piecelties un iet; galīgi nav sliņķa. Bet, kad Yamaha, Kawasaki un BMW sacīkšu velosipēdi plosās pa taisno, izlec riteņus un sagādā viņu braucējiem nepatikšanas, Vitpilen dzinējs nodrošina ierobežotāku braukšanas pieredzi. Tomēr pēc sava 70 jūdžu ceļa rallija es nepievienotu vienu zirgu tā stallim. Ļauj man paskaidrot.

Automašīnu pasaulē ir šis jaukais teiciens: “lēna automašīna ātri”. Ātrās automašīnas ir lieliskas. Es pats viņus mīlu, par ko liecina pārpilnais Skittles krāsas eksotiskais, kas ir redzams manā Instagram. Bet, ja vēlaties iemācīties ceļu, iemācīties trasi vai uzzināt, kā patiešām ātri braukt un braukt, iegūstiet kaut ko bez niknu ērzeļu komandas zem kājas vai labās saķeres. Jauda un ātrums var izraisīt sliktus ieradumus vai lielas nepatikšanas. Es atkal nesaku, ka jauda nav reibinoša, bet, ja jūs patiešām vēlaties uzzināt, kā ātri braukt vai braukt, iegūstiet kaut ko lēnu, iemācieties izmantot savu impulsu un censties panākt vienmērīgu ievadi, un ātrums pienāks. Agrāk vai vēlāk jūs liksit Porsche 911 GT3 vai BMW S1000RR pavilkt uz sāniem un ļaut jums pabraukt garām pat tad, ja atrodaties kaut kur ar ceturtdaļu jaudas. Un to piedāvā Vitpilen: veids, kā uzzināt, kā iet ātrāk, un tādā veidā jūs nekad nepaliksiet bez smaida.

Augšup pa vienu no daudzajām ceļa kalnu grēdām es izvelkos uz vēlēšanu vietu varenas klints pamatnē. Man būs jāpieņem lēmums, jo priekšā serpentīna segumā ir dakša. Pareizi: ātrs ceļš atpakaļ uz manu sākuma punktu. Kreisais: papildu stundu ilga cilpa. Esmu braucis jau diezgan ilgu laiku. Daži ātri, citi nesteidzīgi. Tā kā velosipēds ir tik mazs un mans rāmis tik liels, es domāju, ka manas rokas, kājas un aizmugure līdz šim būs nogurušas vai kļuvušas sāpīgas. Tomēr sāpju nav, un es jūtos tikpat svaiga kā tad, kad sāku savu pārgājienu pa Kalifornijas kalniem. Patiesībā es jūtos labāk nekā tad, kad sāku. Kad mēs esam uzvarējuši katru jūdzi, mana dvēsele ir kļuvusi spēcīgāka. Es gribu vairāk. Vairāk saules. Vairāk asfalta. Vairāk pagriezienu. Vairāk laimes. Mēs ar Vitpilen esam kļuvuši par ātri draugiem, un es nedomāju tagad atgriezties.

HusqvarnMotocikli Vitpilen 701 Volume 0% Nospiediet Shift jautājuma zīmi, lai piekļūtu īsinājumtaustiņu sarakstam. Tastatūras īsinājumtaustiņi Iespējots Atspējota atskaņošana / pauze SPACE Palielināt skaļumu ↑ Samazināt skaļumu ↓ Meklēt uz priekšu → Meklēt atpakaļ ← Parakstu ieslēgšana / izslēgšana Pilnekrāna režīms / Iziet no Pilnekrāna režīma Nerādīt / Atcelt skaņu% 0-9 Nākamais Up Manual - 2021. gada kopšanas balvas - labākie skuvekļi 01:12 tiešraidē 00:00 01:59 01:59 Citi videoklipi 01:12 rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas balvas - labākie skuvekļi 01:12 rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas apbalvojumi - labākie dezodoranti 01: 27 Rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas balvas - labākie matu kopšanas līdzekļi 01:19 rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas apbalvojumi - labākie sejas mazgāšanas līdzekļi 01:04 Rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas balvas - labākie ķermeņa mazgāšanas līdzekļi 01:12 Rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas apbalvojumi - labākie šampūni Aizvērt Husqvarna Vitpilen 701 ir labākais līdzeklis pret depresiju, ko mēs kādreiz esam mēģinājuši

Pa kreisi tas ir.

Pabeidzis savu ceļojumu, kas mani aizveda augšup un lejup pa Angeles Angeles Crest aizmugurējiem ceļiem un galvenajiem ceļiem, es diezgan ātri iemīlēju šo mašīnu un tās sniegto pieredzi. Vitpilen pastāvēšanai ir tikai šī ēteriskā kvalitāte. Tomēr, kad Husqvarnfirst par to paziņoja, es nebiju pārliecināts, vai tas būs panākums vai monumentāls flops. Recepte nešķita pareiza mūsdienu spēka apsēstajiem braucējiem, un Husqvarna cerība, ka Vitpilen ieceļos topošos motociklistus, pasaulē šķita nedaudz naiva, kas ātri pieņem autonomiju. Es esmu tik laimīga, ka kļūdījos visos gadījumos.

Vitpilen, kas sākas ar 11 999 USD, ir izdevīgs piedāvājums gan iesācējiem, gan vecajām cepurēm. Patiesībā, pēc pavadītā laika ar Vitpilen, es domāju, ka Husqvarnis piedāvāja šo motociklu par cenu, kas vairumam policijas departamentu liktu izmeklēt par lielu izvarošanu. Vai varbūt padomājiet par to šādā veidā: receptes un terapeiti var būt ļoti dārgi, un jūs varat vai nu maksāt par visām ķīmiskajām vielām un psihoanalīzi, lai labotu savas nemierīgās smadzenes, vai arī jūs varētu vienkārši nopirkt Vitpilen un tvertni gāzes. Es zinu, kuru es izvēlētos.