Skats Uz Amerikas Ceļa Braucienu No Motocikla Aizmugures

Pēc nedēļas ceļa es atrados netālu no Kanzasas rietumu robežas un tālumā redzēju blīvus mākoņus, kas iziet ārā. Pilnīgi plakanais horizonts lēnām pārvērtās par kalniem, un drīz bija redzams, ka mākoņi aizsedz kalnus. Neskatoties uz to, ka tajā dienā es jau nobraucu 500 jūdzes, es cik vien ātri spēju cauri Denverai, lai atrastu ceļojuma pirmo kanjona ceļu. Man droši vien vajadzēja pievilkties un atrast moteli, bet 2500 jūdžu gaidīšana lika man turpināt braukt. Dominējošās lauksaimniecības un satiksmes piesārņojuma smaržas drīz kļuva par priežu un kraukšķīgu kalnu strauta ūdeni. daži saspringti līkumi un stāvi kalnā kāpumi pārveidoja motociklu no izturības ceļotāja par agresīvu sporta mašīnu. Tā vietā, lai pārvaldītu sāpes plecos un rokās, es tagad koncentrējos uz nākamo līkumu. Smailes ar sniegu uz tām ātri kļuva par standarta fonu, un temperatūra, kas pirms minūtēm bija astoņdesmito gadu augstumā, tagad bija kļuvusi par zemo sešdesmito gadu. Pēc stundas horizonts sāka satumst. Es iegāju nelielā augstkalnu pilsētiņā, rezervēju moteli un sapratu sevi, saprotot, ka nākamās nedēļas būs pieredze, kuru es iecerēju vairāk nekā pirms 10 gadiem.

Ceļojuma svarīgākie notikumi

Klintona Gulča dambja ūdenskrātuve, Kolorādo

Šķiet, ka augsto kalnu ūdenskrātuves vienmēr nāk no nekurienes. Tie piedāvā neticamu skatu uz minūti, pēc tam pazūd aiz nākamā līkuma. Klintona Gulča dambja ūdenskrātuve ir tā vērts, lai aizcirstos uz bremzēm. Maigi vēji ūdens virsmu no perfekta spoguļa lēnām pārveido par visdziļāko zilo krāsu. Efekts ir apburošs. Skatīt kartē.

Pikes Peak Ascent, Kolorādo

Ja jums ir iespēja braukt ar Pikes Peak Highway, nedomājiet par to - dariet to. Vai tas būs aizraujošais kāpums, kas redzams automobiļu reklāmās, kurās tiek rādītas viņu jaunākās pilnpiedziņas mašīnas? Visticamāk ne. Visticamāk, jūs iestrēdzīsit rindā, kuras tempu noteica kāds minivens no Aiovas. Par laimi tas nemazinās faktu, ka jūs kāpjat 7000 vertikālās pēdas nedaudz vairāk kā stundas laikā. Vietās ceļš ir tik stāvs, ka, šķiet, tas pazūd kosmosā. Skatīt kartē.

Pikes Peak samits, Kolorādo

14114 pēdu augstumā debesis sāk satumst, temperatūra ir pazeminājusies gandrīz par 30 grādiem, un, šķiet, vienkārši fiziski uzdevumi prasa vairāk enerģijas un uzmanības, nekā jebkad agrāk. Skats ir tāds, kādu jūs varētu sagaidīt no lidmašīnas, bet ar pilnu panorāmu. Es neturos pie stūres, lai streikotu - vējš augšpusē tajā dienā sasniedza vairāk nekā 50 jūdzes stundā, un brāzmās motocikls sāka pacelties no statīva. Neauglīgā smaile ir augu un dzīvnieku tukša, skaidri norādot, ka tur augšā nekas nevar izdzīvot ļoti ilgi. Skatīt kartē.

Moāba, Jūta

Braucot blakus Jūtas dienvidos esošajiem dibeniem un smailēm, ir grūti nejusties kā savam Rietumu filmā. Tie netālu no Pils ielejas iezīmē ieeju Moabā un lielākajā Kanjonu atpūtas zonā. Esiet uzmanīgs, lai uzraudzītu degvielas patēriņu šajās daļās. Braucot no Kolorādo, iepriekšējā degvielas uzpildes stacija bija gandrīz 70 jūdzes atpakaļ. Skatīt kartē.

Kolorādo upe, Jūta

Nogrieziet sarkano klinšu kanjonus no vietas, kur Kolorādo upe šķērso Jūtas tuksneša ainavu. Upei līkumojot un līkumojot, tāpat notiek ideāli bruģētais Jūtas štata 128. maršruts, kas ir viens no ceļojuma visvairāk kurētajiem braucieniem. Skatīt kartē.

Liesmojošās aizas ūdenskrātuve, Jūta

Pārlēkšana no bruģa vienmēr bija jautra un dažreiz nepieciešamība. Šķiet, ka teritorijām ap Flaming Gorge Reservoir ir ideāli ceļi. Gluda cietā soma, kas pārvietojas pa zemiem kalniem, rada ideālus apstākļus, lai pārbaudītu jūsu divu sporta veidu riepas. Skatīt kartē.

UintMountains, Jūta

Jūtas ziemeļu Uintas piedāvā smalkāku skaistumu, salīdzinot ar dramatiskākām kalnu grēdām, kas redzamas visā rietumos. Dzeltenās pienenes un purpursarkanas lupīnas ziedi izkliedē zālāju paugurus zem maigi noapaļotām sniegotām virsotnēm. Skatīt kartē.

Aidaho līdzenumi

Daļa no visiem braucieniem cauri Rietumiem notiek caur zemi, kuru cilvēce nav iecerējusi, tai ir maz nozīmīgu ģeoloģisku veidojumu, un tā ir tik līdzena, ka ceļš iet taisni pa horizontu. Šādi diskdziņi piedāvā laipnu kontrastu ar kalnu ceļiem un to pastāvīgi mainīgo ainavu klāstu. Šajās pārsteidzoši tukšajās vietās joprojām ir iespējams atrast nekurienes vidu. Skatīt kartē.

Aidaho lauki

Sakiet, ko darīsit par monokultūrām, jo Aidaho labības lauki viendabīgi vijas. Vienmēr nedaudz mainīgās ainavas sastāvu vienmēr līdzsvaroja gadījuma saimniecības ēka vai lauksaimniecības aprīkojums. Bieži reizes iespaidīgas kalnu grēdas aizņēma fonu, bet viņu varenību vienmēr konkurēja mākoņi. Skatīt kartē.

Stenlijs, Aidaho

Stenlijs, Aidaho štatā, atrodas zem Zāģu zobu kalniem un blakus Laša upei, un tā ir būtiska Alpu paradīze. Brauciens līdz Stenlijam ir pietiekams, lai padarītu jebkuru ceļojumu vērtīgu. Neatkarīgi no tā, vai nākat no dienvidiem caur GalenSummit, ar matu sprādzēm un plašu skatu, vai no ziemeļiem pa sulīgiem kanjona līkumiem, kas izseko lašu upi, jebkurš Stenlija apmeklējums nodrošina gandrīz perfektu ainavu un saviļņojumu. Skatīt kartē.

Bitterroot Mountains, Montana

Neviens attēls nevarēja pilnībā iemūžināt Montānas atrašanās pieredzi. Šī ieleja, kas iestiprināta starp Bitterroot un Beaverhead-Deerlodge mežiem, bija tik milzīga, ka kalnu grēdas no abām pusēm redzamas tikai kā plankumi pie horizonta. Skatīt kartē.

Gudrība, Montana

Slapjā, 50 grādu dienā, piemēram, šajā, tā ir vienkārša izvēle, ja varat pārkāpt, iekost ēst un skatīties, kā lietus droši rit garām. Šī konkrētā pitstopa bija tieši ārpus Wisdom, Montānā. Skatīt kartē.

Jeloustounas nacionālais parks

Pēc iziešanas no Jeloustounas nacionālā parka dienvidu vārtiem autovadītājus sagaida tāls skats uz tetoniem ar Džeksona ezeru priekšplānā. Turēt acis uz ceļa ir gandrīz neiespējami. Turpinot uz dienvidiem, ezers pazūd, un jūsu priekšā lēnām atklājas tetonu varenība. Skatīt kartē.

Lielā Tetona nacionālais parks

No visām rietumu kalnu grēdām tikai dažas ir pārsteidzošākas par tetoniem. Viņi paceļas tik pēkšņi un tik augstā līmenī, ka viņu robainās virsotnes, šķiet, tikai īsus mirkļus parādās no mākoņiem. Skatīt kartē.

Kā sagatavoties

Tiklīdz es apņēmos ceļa braucienu, es sapratu, cik gatavs es biju.

Ko darīt, ja es nokļūtu lietusgāzē? Tas bija neizbēgami mēneša laikā. Mani lielākie ceļojumi vienmēr bija veikti rūpīgi izvēlētās, sausās, siltās nedēļas nogalēs. Ceļojuma laikā man nebūtu greznības izvēlēties dienas, kurās es gribētu braukt. Temperatūra augstāk kalnos būtu 50. gados. Ko darīt, ja man vajadzēja pavadīt nedēļu šajās temperatūrās?

Kā ar mehāniskām problēmām? Es zinu puišus, kuri to izmēģinājuši tikai tāpēc, lai viņu motocikls sabojātos pusceļā. Ekskursija pievienotu tik lielu nobraukumu, cik daudz velosipēds būtu jākopj. Vai būtu viegli ieplānot apkalpošanu vietās, kuras vēlējos apmeklēt? Līdz tam divi mazi sānu somas bija mans vienīgais rīku pārnēsāšanas līdzeklis, un viņi tik tikko spēja tikt galā ar vienu nedēļas nogali. Kā es varētu uz ceļa novietot visas drēbes un piederumus, kas nepieciešami vairāk nekā mēnesi?

Kad pienāca datuma vēstule, man bija apmēram deviņi mēneši, lai visu izdomātu. Vispirms es izstrādāju lietus un aukstuma plānu. Šķiet, ka šo problēmu atrisināja ūdensizturīgi cimdi, zeķes, jaka un džempera apvalka bikses. Pārbaudīju iesaiņojamus dūnu un vilnas slāņus 40 grādu braucienos pa Ņujorku un varēju palikt samērā ērti. Ļoti palīdzēja elektriskie cimdu ieliktņi.

Mehāniskās problēmas drīz kļuva par manu lielāko trauksmes avotu … Varbūt dilemmofam “kā pārvadāt visu nepieciešamo mēnesi ilgā motocikla braucienā” vajadzēja būt vienai no pirmajām risinātajām problēmām.

Mehāniskās problēmas drīz kļuva par manu lielāko satraukuma avotu. Velosipēds darbojās lieliski, taču es vēlējos pārliecināties, vai pirms brauciena tika risinātas visas iespējamās problēmas. Es sāku ar instrukcijām, kas uzskaitītas rokasgrāmatā, un ķēros pie eļļas nomaiņas (vārpstas piedziņa, pārnesumkārba un dzinējs), filtru nomaiņas, blīvējumu pārbaudes un vārstu atstarpju regulēšanas, vienlaikus apskatot katru no tām, es varētu nokļūt līdz pazīmēm valkāt. Tas, ko atradu, pavēra acis. Daudzi plombas bija nolietojušās, radot eļļas noplūdi; daži elektriskie savienotāji izrādījās vairāk korozijas nekā savienotāji; vadi tika noņemti no berzes; blīvējošās gumijas daļas bija sabrukušas; un ļoti svarīgi komponenti, uz kuriem būtu bijis jābūt veselīgam tauku slānim, bija sausi kauliem. Pasūtījums pēc Mcmaster-Carr pasūtījuma un bezgalīgas stundas, kas pavērās ar shēmu man blakus, galu galā atrisināja šos jautājumus. Es nolēmu, lai veikals Moto Guzzi Brooklyn veiktu pilna servisa pārbaudi, kā arī uzliktu jaunas riepas. Galu galā visas redzami problemātiskās vietas tika labotas, un motocikls jutās manāmi gludāks.

Varbūt dilemmofam “kā pārvadāt visu nepieciešamo mēneša braucienā ar motociklu” vajadzēja būt vienai no pirmajām risinātajām problēmām. Es beidzot to saglabāju pēdējam, galvenokārt tāpēc, ka šķiet, ka iepakojuma saraksts mainījās ik pēc pāris nedēļām. Ikvienam, kurš plāno darīt kaut ko līdzīgu, ietaupiet sev problēmu pasauli un dodieties ar cieto bagāžu. Ūdens nekad nebūs problēma, un jums katru nakti viss, kas jums pieder, nebūs jānes viesnīcas istabā (jo auduma maisi praktiski nesniedz drošību pat tad, ja tie ir aizslēgti). Tas nozīmē, ka, izņemot satura mērcēšanu dažās ārkārtīgi lietainās dienās, man patiešām nebija nekādu problēmu, izmantojot sānu somas, kas man jau piederēja, ar lielām durvīm, kas novietotas virs tām. Es varētu ievietot visu nepieciešamo ar rezervējamu vietu. Tas bija vienkāršs risinājums, kas ļāva man pavadīt vairāk laika, plānojot vietas un maršrutus, kurus vēlējos redzēt.