GenevMotor Show nav līdzīgs nevienam citam automašīnu kongresam pasaulē. Kamēr Detroita, Losandželosa un Ņujorka atklāj jaunākās galvenās automašīnas, tikai Ženēvā, Šveicē, tiek montētas visžilbinošākās veiktspējas un luksusa klases automašīnas, kas zināmas (vai vēl nav zināmas) cilvēkiem. Krēslu bagātības un ambīciju zonā ir daudz superauto, vienreizēju pasūtījuma projektu un oreola modeļu. Šeit dzimst guļamistabas plakāti.
Saistīts:
- Ātrākās automašīnas pasaulē
- Ātrākās elektriskās automašīnas
Kā jūs varētu iedomāties, nav viegli izvēlēties piecus stilīgākos transportlīdzekļus no šīs pasaules elites kultūras, taču mēs to izšāvām. Virspusē šīm sērijveida un konceptautomobiļiem ir maz kopīga, taču katrs no tiem savos, ļaunāk atdzistos veidos salauž automobiļu veidni. Ienirstam iekšā.
Ferrari 488 Pista
p> Iekļūšana mūsu Ženēvas pieciniekā ir Ferrari 488 Pist (jeb “pissed off”, kā mēs to vēlamies dēvēt) ir 488 superauto versija, kas orientēta uz sliežu ceļu. Lai gan mēs redzējām šo nākam, tālredzība neko neatņem no šīs automašīnas wow-factor.
Ferrari noregulē savu 3,9 litru V8 ar diviem turbodzinējiem līdz 711 zirgspēkiem un 568 mārciņu griezes momentu, kas ir par 51 zirgspēku un 8 mārciņu pēdu augstāks nekā standarta 488 GTB. Jaudas palielināšanās padara PistFerrari visu laiku jaudīgāko ceļu braucošo V8 modeli. Papildus dzinēja iekšējiem uzlabojumiem 488 septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārba ir pārskatīta, lai nodrošinātu ātrāku pārslēgšanos. Lai uzlabotu šos mehāniskos atjauninājumus, Ferrari inženieri spēja no 488 GTB ķermeņa iegūt 198 mārciņas.
Stila izmaiņas ietver jaunu priekšējo buferi, dziļu pārsega ventilāciju, pagarinātus sānu svārkus un pārskatītu difuzoru, kas viss ir integrēts ar oglekļa šķiedru. Iekšpusē Pistgets vēl vairāk oglekļa šķiedras un Alcantarto iet ar sacīkšu drošības jostām. Vienīgais elektroniskais kniebiens ir jauna pārslodzes vadības kontrole, kas ļauj vadītājiem vieglāk noturēt dreifus - tas ir ļoti svarīgi.
Rimac otrais jēdziens
p> Ja Pista spēks jūs pārsteidza, atrodiet krēslu un apsēdieties tajā. Rimac - satriecoši ātrā Concept One elektriskā superauto veidotāji - ir atgriezušies ar jaunu modeli. Trāpīgi nosauktais Concept Two debitēja Genevwith ar milzīgu 1914 zirgspēku jaudu un 1696 mārciņu griezes momentu.
Rezultāts ir tikai sākums, kad runa ir par otro koncepciju. Laiks, kas ir tikai 1,85 sekundes līdz 60 jūdzes stundā, neviens cits sērijveida transportlīdzeklis nespēj sasniegt Concept Two paātrinājumu. Augšējā galā Rimac jaunais EV sasniegs 258 jūdzes stundā ātrumu, padarot to par piekto ātrāko automašīnu pasaulē (sekojot Koenigsegg AgerRS, Hennessey Venom GT, Bugatti Veyron Super Sport un Bugatti Chiron).
Citi galvenie elementi ir tā 120 kWh akumulatora ātra uzlāde tikai 30 minūtēs (līdz 80 procentu jaudai) un 4. līmeņa autonomās spējas vieight kameras, 12 ultraskaņas sensori, divi Lidar un sešas radaru sistēmas.
Rimaks plāno sagatavot tikai 150 Otrās koncepcijas piemērus, un paredzams, ka katrs no tiem saņems vairāk nekā 1 miljonu ASV dolāru. Ietaupiet savus santīmus, bērni.
Porsche Mission E CrossTurismo
p> Elektrisko transportlīdzekļu spektrs pastāvīgi paplašinās, lai atbilstu iekšdedzes transportlīdzekļu piedāvājuma klāstam. Ar Rimac Concept Two vienā galā un Fiat 500e otrā galā starp tiem ir daudz vietas dizaina un funkcionalitātes virzieniem. Šajā atstarpē Porsche ievieš savu misiju E CrossTurismo Concept.
Iedvesmojoties no Porsche PanamerSport Turismo un Mission E Concept, CrossTurismo ir efektīvi pacelts vagons ar elektrisko piedziņu un ziliem riteņiem. Lai arī lielās riepas un palielinātais braukšanas augstums liecina, ka tas ir uz piedzīvojumiem vērsts piedāvājums, koncepcija ir taisnīgi ātra. Nulles ātrums līdz 60 jūdzes stundā prasa tikai 3,5 sekundes no kombinētās 600 zirgspēku jaudas. Porsche arī apgalvo, ka EV steidzami uzlādēs akumulatoru. Tikai četras minūtes ātri uzlādējot, jūs saņemsiet 62 jūdzes, un 15 minūtes pārvērtīsies par 250 jūdzēm.
Paredzams, ka gan Mission E sedans, gan Mission E CrossTurismo tiks ražots nākamajos divos gados, tāpēc sekojiet līdzi vēl vairāk!
ToyotGR SuprConcept
p> Nākamās paaudzes ToyotSuprmay nevar mainīt veiktspējas automašīnu nākotni, bet tas padarīs tūkstošiem entuziastu novājinātu ceļos. Ir pagājuši 16 gadi kopš Toyotended ražo savu ceturto paaudzi Supra. Kopš tā laika ir izplatījušās baumas par pēcteci, kuru darbinātu visa dzinēju muiža un kas būtu vērsts uz visu, sākot no MazdMiatto līdz Audi R8.
Šī gada GenevMotor Show mums beidzot ir dažas atbildes par to, kur atrodas Suprbadge. ToyotGR SuprConcept ir sacīkšu automašīna, kas nākamajā mēnesī to digitāli debitēs Gran Turismo Sport, taču tas mums sniedz skaidru priekšstatu arī par gaidāmo sērijveida automašīnu. ToyotGR SuprConcept, kuru kopīgi izstrādājusi BMW (kura izmantos sporta automobiļu platformu sava nākamā Z4 atbalstam), ir 180 collas garš, 80,6 collas plats, 48,4 collas garš un garenbāze ir 97,2 collas. Trūkst detaļu par dzinēju un transmisiju, taču mēs zinām, ka Suprwill būs aizmugures piedziņa.
Noņemiet uzliesmojušos spārnus un spārnus, un jūs skatāties uz ceļu braucošo Supru. Kad tieši mēs redzēsim reālo darījumu (vēl mazāk vadīsim lietu)? Drīz mēs ceram.
Mercedes-AMG GT 4 durvju kupeja
p> Mercedes-Benz izmantoja 2018. gada GenevMotor Show, lai atklātu savas jaunās CLS augstas jaudas versiju … vismaz tā jūs varētu uzskatīt, redzot AMG GT Four Door Coupe. Patiesībā jaunais modelis ir vairāk sporta auto nekā sedans.
Kaut arī AMG GT Four-Door Coupe pamatā ir E klases platforma, AMG ir veidojis no paša sākuma, lai tas darbotos tieši tā, kā norāda tās nosaukums: kā AMG GT sporta automašīna ar divām āra telpām. AMG GT Four-Door, ko darbina 4,0 litru V8 ar divu turbodzinēju, saražos 630 zirgspēkus, kas aizmugurējiem riteņiem tiks nosūtīti ar vīna ātruma divsajūgu pārnesumkārbu. Līnijā mēs varam redzēt arī spraudņotu hibrīda modeli ar līdz 800 Zs, bet akumulatoru un motoru pievienošana palielinātu svaru un tādējādi samazinātu apstrādes iespējas.
Mēs atzīstam, ka Mercedes-Benz automašīnu klāsts kļūst nedaudz atšķaidīts (tāpat kā vairums vācu luksusa ražotāju), taču, ja vēlaties labāko sniegumu ar reālu vietu kājām četriem pieaugušajiem, tas nepaliek daudz labāks par šo.
