190 MPH Automobilis Lamborghini Urus Būs ātrākais Apvidus Auto Uz Ceļa

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

2019. gada Lamborghini Urus faktiski ir uzņēmuma otrais sērijveida apvidus automobilis, taču jums tiek piedots, ja neatceraties tā priekšgājēju, 1980. gadu ierobežoto ražojumu LM002. Tas … uh … lieta bija visādi absurda. LM002 bija iegūta garša, ko darbināja dabiski iesūknēts V12 un sporta virsbūve, kas izskatījās kā ielidojusi junkyard ar milzu magnētiem, kas piestiprināti pie šasijas. Tas arī bija tieši saskaņā ar Lamborghini graujošo dizainu, padarot to par tūlītēju klasiku.

Laikā no 1986. līdz 1993. gadam tika saražotas tikai 328 vienības, tāpēc LM002 bija pārāk apsteidzis savu laiku, lai būtu veiksmīgs pārdošanas process. Tomēr tagad ar otro SUV mēģinājumu Lamborghini ir gatavs nonākt tirgū saldajā vietā.

No pirmā acu uzmetiena Uruss šķiet pārāk satracināts, lai būtu ražošanas transportlīdzeklis, taču, jo ilgāk skatāties, jo vairāk jūs varat redzēt metodi trakumam. Priekšpusē apvidus auto parāda caurdurošus LED lukturus, tāpat kā citas Lamborghini šosejas automašīnas, spraugu šūnveida muti un trīskāršu zoda sadalītāju virsbūves krāsai atbilstošā krāsā. Profilā Urus mums nedaudz atgādina Estoque sedana koncepciju jau dažus gadus atpakaļ, lai arī ar augstākām niansēm. Masveidā uzliesmojošas riteņu arkas un milzīgas rakstzīmju krokas dod transportlīdzeklim treknu stāju, savukārt 22 vai 23 collu riteņi cieši pieguļ sešstūru riteņu akās. Aizmugurē stāvas slīpas jumta līnija saskaras ar plānām LED aizmugurējām gaismām virs masīva difuzora ar četrām integrētām izplūdes atverēm.

Mēs paturēsim savu spriedumu par Urus dizainu mūsu personīgajai sanāksmei janvārī, taču, pietiek teikt, jūs nejauksit šo apvidus automobili ne par ko citu ceļā.

Iekšpusē Urus atspoguļo citu Lamborghini automašīnu salona dizainu ar uzkrītošu vadības paneli, slāņainiem ādas sporta sēdekļiem, pilnībā digitālu vadītāja displeju un stāvu sarkanu pārslēgu, lai iedarbinātu motoru. 2 + 2 sēdvietu konfigurācija nodrošina labu aizmugurējo kāju telpu, taču, pateicoties šai kaskādveida jumta līnijai, galvas telpa šķiet šaura.

Mīli vai ienīsti dizainu, nav iespējams apsūdzēt Lamborghini par Urus inženierijas atrašanu. Apvidus auto darbināšana ir 4,0 litru V8 ar divu turbokompresoru, kas ir piemērots 641 zirgspēkiem un 627 mārciņu griezes momentam. skriešana no 0 līdz 60 jūdzēm stundā aizņem tikai 3,6 sekundes, un maksimālais ātrums ir satriecošs 190 jūdzes stundā (3 jūdzes stundā lielāks nekā Bentley Bentayga). Tikai dumjš 707 ZS Jeep Grand Cherokee Trackhawk var lepoties ar lielāku jaudu un ātrāku paātrinājumu SUV nozarē.

Jeep var būt ātrāks par vilkšanas joslu, bet Lamborghini jums saderēs ar lielu naudu, ka Urus ir ātrāks uz ceļa. Ar aptuveni 1000 mārciņu mazāku svaru nekā Trackhawk, iespaidīgākām oglekļa keramikas bremzēm, griezes momenta vektorizējošu aizmugurējo diferenciāli un lipīgākām Pirelli veiktspējas riepām Urus neapšaubāmi apstāsies īsāk, stiprāk satversies un ar lielāku spēku izkļūs no līkumiem.

Cenas vēl nav paziņotas, taču sagaidiet, ka Urus sāks kaut kur zemā 200 000 ASV dolāru lielajā balles parkā, kad tas tiks pārdots 2018. gada beigās.