Ārprātīgā Acionna Koncepcija Ir Superjahts, Lai Pieveiktu Visas Superjahtas

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kurā brīdī jūs varat ielūkoties spogulī un droši paziņot: "Es esmu ieradies?" Vai tad, kad jūsu jahta ir ar helikopteru lidlauku? Vai arī tik daudz istabu, ka starp daudzajiem klājiem stundām ilgi varētu pazaudēt rezerves Bugatti atslēgas? Kā ir ar to, kad jūsu superjahtai ir sava mazāka satelīta jahta? Šie ir jautājumi, uz kuriem cenšas atbildēt īpaši greznā Acionnsuperyacht koncepcija.

Šī slavenā britu jahtu dizainera Endija Vona jaunākā koncepcija ir pētījums par žokļa nomešanu superyacht ēkas galējībās. Patiešām, Vons apraksta Acionnas “pasaules lielāko kruīza kruīzu un izaicina daudzus aizspriedumus par lielākām jahtām. Viņas avangarda stils ir acu mielasts no katra leņķa, pārspīlēts ar elegantajām proporcijām un milzīgo mērogu.”

Gluds, strauji grābts ārpuse izskatās pārsteidzoši sportisks kuģim, kura garums pārsniedz desmit jūdzes. Pēc skaitļiem noformējumu var raksturot tikai kā absurdu. 175 metru (575 pēdu) garumā viņa būtu otra garākā jahta pasaulē. Vons apstiprina, ka šis izmērs paver iespēju pielāgoties īpašniekiem, kuri vēlas visu, sākot no pilna izmēra skvoša laukumiem līdz helikopteru angāriem līdz 65 pēdu iekštelpu klēpja baseiniem. Plašs interjers stiepjas pāri astoņiem klājiem, ieskaitot divstāvu galveno salonu. Unikālais grīdas plāns lepojas ar vairākām koplietošanas “salām” ar vairākiem bāriem, masīvām ēdamistabas un atpūtas zonām un bridēju baseinu ar diviem kaskādes ūdenskritumiem. Bikini modeļi un Cristal nav iekļauti.

Acionnas centrā Vons piedāvā asiņojošu ūdeņraža piedziņas sistēmu. Tas ir tik revolucionārs personīgajā jahtu, ka tā ir viena lieta, kas kavē koncepciju no ražošanas. Mūsdienu tradicionālajās kuģu būvēs izmantotās elektriskās un fosilās degvielas sistēmas ir atkarīgas no uzlādēšanas un tādējādi nodrošina ierobežotu enerģijas daudzumu. Acionnis plānā iekļaut atjaunojamās enerģijas elektrostaciju, ko pašlaik izmanto kruīza kuģos. Ja tas izdosies, kuģis varētu darboties bezgalīgi un bez nulles emisijām.

Pilna mēroga Acionnis ražošana ir atkarīga no daudzām vēl izstrādājamām tehnoloģijām. Pagaidām tā ir tikai koncepcija, un oficiālās cenas vēl nav jāpaziņo. Tomēr, ja jūs vienkārši nevarat gaidīt, lai visu savu 401 (k) uzpūstu uz kaut ko tieši tagad, kāpēc gan neizlaupīt savus grūti nopelnītos miljonus depozītā par kosmosa glampingu?