ICON 4x4 Rūpnīcas Tūre, Džonatana Vorda Intervija

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Tieši uz ziemeļiem no LA, neievērojamā Čatsvortas pilsētā, Džonatans Vards un viņa komanda slavina dažus no neticamākajiem transportlīdzekļu restauratoriem uz planētas. Tas, kas sākās kā derība starp Vordu un universitātes profesoru par piedāvājuma un pieprasījuma likumiem, ir kļuvis par četru gadu ilgu gaidīšanas sarakstu ar rokām darinātiem pielāgošanas projektiem klasisko automašīnu un kravas automašīnu klāstā. Vards laipni uzaicināja Digital Trends palūkoties savā darbībā, vērpties dažos jaunākajos projektos un - manā gadījumā - dalīties ar steiku salātiem.

ICON 4 × 4 tika izveidots no redzesloka, lai atkārtoti apgūtu ToyotFJ40. Džonatans un viņa sieva Džeimija 90. gadu vidū bija atraduši panākumus, veicot ToyotLand Cruisers apkalpošanu un atjaunošanu, pēc Akio Toyodto pieprasījuma uzbūvēt 2007. gada FJ Cruiser prototipu. Mūsdienu projekts pamudināja Vardu apsvērt iespēju modernu, augstas klases balstiekārtu, spēka agregātu un būvmateriālus pievienot FJ40. Kad klienti pulcējās uz Ward unikālajiem FJ, ICON paplašinājās, iekļaujot BR (Bronco) un TR (Thriftmaster) restomodus. Pēdējo gadu laikā Ward apsēstība ar transportlīdzekļu izcilību ir ieviesusi plašu pasūtījuma projektu klāstu, kas ietilpst sērijā “Pamestie un reformatori”. ‘30s, ’40s’ un ’50.gadu ermodeli no Lincoln, Buick, Dodge, Chevrolet, Willy’s un citiem zīmoliem ir ienākuši Ward veikalā un aizgājuši kā iespaidīgi vienreizēji.

Visionāra prāta iekšienē

Tikai dažu stundu laikā es pārliecinājos, ka Varda panākumi ar TLC un ICON neko neatgādina veiksmi - neskatoties uz to, ko viņš varētu teikt par pretējo. Drīzāk viņa spēja paredzēt tirgus tendences un uzmanība detaļām lika pamatu plaukstošajam biznesam, apmierinātajiem klientiem un nozares atzinībai. Nike un Ford nesadarbojas ar jebkuru citu.

Kamēr autoražotāji tikai tagad sāk saprast, cik tālu viņi var virzīt ekstravaganci augstākās klases transportlīdzekļos, vienlaikus aizraujot pircējus, Ward gadu desmitiem ilgi ir izvirzījis formu un funkcijas praktiskumam un cenām. "Daži klienti precīzi zina, ko viņi vēlas, bet citi vienkārši vēlas kaut ko citu," sacīja Vards. “Atšķirīgs” tieši tā, kā ICON tuvojas jauniem projektiem.

Vords apsēž ne tikai estētiku un materiālus; viņš apsver, kā spēka agregātu un tehnoloģiju attīstība laika gaitā ietekmēs īpašniekus. Tā vietā, lai iegūtu klasisku paneļa paneli, lai iekļautu jaunu audio galvas ierīci, Ward komanda izveidos slēptu paneli aiz domuzīmes vai viduskonsolē, lai saglabātu oriģinālo salona izskatu un sajūtu. Līdzīgi ICON ir saskaņā ar uzturēšanas sarežģījumiem un pāreju uz alternatīvās enerģijas spēka agregātiem. "Es vēlos, lai klienti varētu viegli nomainīt dzinēju pret jaunāko un labāko vienību pa ceļu," viņš teica. Tas nozīmē, ka elektroinstalācija, montāža un konstrukciju projektēšana ir paredzēta pārveidošanai - neatkarīgi no tā, vai šīs izmaiņas nāk no ICON vai nē.

Vardu izceļ ne tikai plaša insulta procesi; smalkās detaļas par ICON transportlīdzekļu konstrukciju norāda uz fokusu uz gala lietotāju un nevēlēšanos samierināties ar otrās pakāpes. Vords aprakstīja meklējumus centrālajai konsolei, kurā bija hidrauliskā eņģe, bloķēts priekšējais nodalījums (kurā atradās informācijas un izklaides sistēma) un apstrādātā virsma bez asām malām. Tā vietā, lai pieņemtu, ka ražotāji neiekļaus viņa ieteikumus, Vards vienkārši izveidoja pats savus. ICON elektrisko logu sistēma ir vēl viens Vorda atjautības piemērs. Tā vietā, lai aizstātu saliekamos rokturus ar moderniem slēdžiem, viņš stiklu projektēja tā, lai tas darbotos uz augšu vai uz leju, velkot vai nospiežot rokturi. Mehānisms ir ne tikai intuitīvs, bet arī saglabā klasisko interjera estētiku. Šie ir tikai divi no burtiski simtiem nozīmīgu un smalku kniebienu, kas raksturīgi Ward filozofijai, kas ir vislabākā vai neko.

IKON dizains

"Pirms es varēju braukt, es darīju ādas darbus, gleznoju un tēloju," sacīja Vords. "Es esmu taustes cilvēks." Šķiet, ka nekas nav mainījies. Vorda birojs, kas ir piesātināts ar automašīnu rotaļlietām, plakātiem, attēliem un modeļiem no visas pasaules, ir arī dizaineru inovāciju laboratorija. Šeit Vards mīl ādas paraugus, apdomā jaunu transportlīdzekļu dizainu, masē klientu vīzijas un sadarbojas ar savu zīmolu tīklu, lai atrastu novecojošas automašīnas un kravas automašīnas. Metāls, koks, elektrība un visi citi aparatūras paraugi šķērso Varda galdu, pirms nonākt ICON atjaunošanā. Galīgā informācija sastāda vairāk nekā gada darbu vienam projektam ar simtiem tūkstošu dolāru izmaksām. "Protams, daži cilvēki izbeigsies un iegādāsies jaunāko Bentley un būs pilnīgi laimīgi, bet citi ar pacietību un iedvesmu var dot individuāli pielāgotu transportlīdzekli, kas viņu pašu personību var iespaidot," sacīja Vords.

"Geeking out", kā Ward apraksta ICON dizaina principus. Bez resursu ierobežojumiem Ward komanda spēj uzlikt smalku zobu ķemmi katram transportlīdzekļa aspektam. Formas ziņā viss, sākot no pārsega aizbīdņiem, līdz korpusa līstēm, durvju rokturiem, radio kloķiem un mērierīcēm - viss ir teksturēts, izmērīts, nosvērts un uzlabots pēc stingriem standartiem. ICON BR un TR transportlīdzekļu atjauninājumi ir skaidri redzami dienā. Lieliski ieguldīti ir skaisti apstrādāti režģi, LED priekšējie lukturi un lielas tilpuma motori.

Tomēr jaunākie ICON projekti "Pamestie" ir pavisam cits stāsts. Rūsēts, patinexteriors slēpj uzlabotas piekares sistēmas, sarežģītas interjera iezīmes un augstākās klases materiālus. ICON ir tik ļoti veltīts šķūņa atradumam, ka spoguļiem un riteņiem tiek veiktas plašas “mākslīgās rūsas” procedūras. "Šīs automašīnas vai nu liek smaidīt un īkšķus uz augšu, vai arī tiek pilnībā ignorētas," sacīja Vords. Tikai ICON firmas ķirzakas logotips (un LS3 V8 rūkoņa) izdod sitēja izskatu. Kad es gāju cauri ICON iekārtai, sažņaudzoties pār satriecošo BR, mans prāts ar grūtībām saprata, ka šie pamestie pārstāv vienu un to pašu laika un resursu ieguldījumu. Varbūt es esmu pārāk veltīgs, bet pat tikpat slepens kā gulētājs Derelict ne visai atbilst citu ICON darbu krāšņumam.

ICON inženierija

Tāpat kā Roba Dikinsona dziedātāja transportlīdzekļu dizains, arī ICON ņem bagātnieku iegribas, piesaista viņus Varda redzējumam un rada tādu estētiskās žēlastības un veiktspējas līmeni, kādu nekad nevarētu atdarināt grāmatvežu pavadoņi. Lai sniegtu priekšstatu par gatavā produkta izsmalcinātību, es atgremosšu tikai dažus nozīmīgākos ICON BR uzlabojumus.

Viss sākas ar rāmi, kas tiek remontēts ar stieņa saliektu maigu tēraudu un lāzera griezuma piederumu stiprinājumiem. Konstrukcija ir platāka un stingrāka nekā krājums - ideāls pamats lieljaudas apvidus aparatūrai. Atlas II pārsūtīšanas korpuss (paredzēts braukšanai uz un uz ceļa) ir savienots ar Dan60 priekšējām / 44 aizmugurējām asīm un papildu ARB bloķēšanas diferenciāļiem. Pievienojiet tam Fox Racing 2,5”emulsijas amortizatorus (vai papildu ar slāpekli uzlādētas vienības), Eibach spoles un regulējamus priekšējos un aizmugurējos šarnīrus, lai pilnā 12,0 collu riteņa kustībā pārvietotos priekšā un aizmugurē. Tulkojums: šī ir viena augsta, izturīga platforma.

Kompetentai, izturīgai aparatūrai tiek nodrošināta tikpat iespaidīga bremzēšanas veiktspēja, pateicoties četrriteņu Brembo bremzēm ar pastiprinātām ABS un nerūsējošā tērauda līnijām. Stūres precizitāti nodrošina PSC Stage Four box, kas izvēlēts, lai sniegtu vieglu enerģijas padevi un maksimālu ceļa sajūtu. Klienti var izvēlēties BF Goodrich 285/70 / R18 visurgājējas vai dubļainās riepas, lai apvilktu standarta 18 collu lietus alumīnija riteņus. Komplektā ietilpst arī BULL BAR priekšējais buferis ar integrētiem LED lukturiem, aizmugurējais ICON dizaina vilkšanas un riepu nēsāšanas buferis un integrēti skapīši. Visbeidzot, zvēra centrā ir degviela iesmidzināts sakausējums V8, kas rada 426 zirgspēkus un 402 mārciņas pēdu lielu griezes momentu kopā ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai papildu automātisko.

Bezceļā BR salīdzinās vai izkonkurēs labākos mūsdienu modeļus no Land Rover, Jeep vai Toyota, un piesaista pūli brīdī, kad tas atgriežas piepilsētas ielās. Pat 200 000 ASV dolāru vērtā Range Rover autobiogrāfija nevar paveikt abus.

IKONSNākotne

Ieguvis reputāciju, veidojot unikālākos, spējīgākos un pārsteidzošākos 4 × 4 izmērus, kas pieejami par katru cenu, ICON plāno savu evolūciju. Klasisko rodsteru, kupeju un pikapu reformēšana joprojām atrodas Ward stūres mājā, taču dizainers sapņo par grandiozākām iniciatīvām. Starp viņa tuvākajām perspektīvām Vards iedomājas sērijveida transportlīdzekļa ICON izdevumu. Attēls, ieejot vietējā Ford izplatītājā un pasūtot ICON-spec Explorer; pārliecināts, ka tas nebūs gluži tāds pats zinātnes eksperiments kā pašreizējie ICON modeļi, taču tas pārspēj “King Ranch” īpašo.

Tālāk pa ceļu Vards uzzīmē pats savu pulksteņu un mēbeļu līniju. Pulksteņu seju un lentu skices un atveidojumi ir izvietoti viņa biroja sienās, kas liek domāt, ka Varda fantāzijas drīz būs jūtamas. Tad ir dizainera vēl vērienīgākais sapnis: viņa paša elektriskais transportlīdzeklis, kas būvēts no nulles. Lai gan skices reti pārvērš tieši ražošanā, ja gatavais dizains izskatās kaut kas līdzīgs Varda apmetumiem, automobiļu pasauli gaida ārkārtīgi daudz.