2021. Gada Aston Martin DB11 Volante Izmēģinājuma Brauciens Nicā, Francijā (video)

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Ņemot vērā manu darba ceļojumu eksotisko raksturu, draugiem un ģimenei ir patīkami turēt cilnes, kur tālāk doties. Atrunas par 36 stundu ceļojumu dienu izsīkumu un saīsināto laiku, kas pavadīts šajos galamērķos, mazina viņu entuziasmu. Tas viss ir nekaitīgs zinātkāre - līdz kāds mēģina uz humoru.

Mans pirmais Aston Martin DB11 Volante brauciens - luksusa ražotāja grand touring (GT) belle konvertējamā versija - ved mani uz Nicu, Franciju. Lai arī kopš manas pēdējās Vidusjūras piekrastes pilsētas vizītes ir pagājusi desmitgade, manā prātā dominē dabisko klinšu pludmales, dziļi zilā ūdens un krāsainās kafejnīcas.

Ir romāni, kas veltīti šī Francijas dienvidu reģiona skaistumam, taču mani mīļie dod priekšroku sliktām vārdu spēlēm. "Es dzirdu, ka Nicā vienmēr ir" patīkami "," kāds pirms mirkļa pirms cita piedāvāja: "Esmu pārliecināts, ka jums tur būs" jauks "laiks."

Divas nedēļas ar vienu un to pašu nogurušo līnijpārvadātāju gandrīz nomierināja manu sajūsmu par ceļojumu … gandrīz.

Mana trešā tikšanās ar Aston Martin DB9 pēcteci seko ievadam V12 halo modelim Itālijā un V8 kupejai Spānijā. Dinamiskās atšķirības starp šiem transportlīdzekļiem ir dziļas, mudinot pircējus uz GT spektra veiktspējas (V8) vai tūrisma (V12) galiem. Aston piedāvā vieglāku un veiklāku platformu savam DB11 Volante.

Powered by identisks Mercedes-AMG avots, 4,0 litru, ar diviem turbokompresoriem aprīkots V8, 2019. gada DB11 Volante piegādā 503 zirgspēkus un 513 mārciņu griezes momentu aizmugurējiem riteņiem viZF astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Nulles ātrums līdz 60 jūdzes stundā, salīdzinot ar V8 kupeju, cieš tikai no sekundes desmitdaļas, un maksimālais ātrums ir vienāds ar ātrumu 187 jūdzes stundā. Lai kompensētu Volante papildu 242 mārciņas, Aston inženieri nostiprināja priekšējo daļu, palielināja aizmugures atsperes ātrumu un pārkārtoja amortizāciju.

Lielākā daļa kabrioletu modeļu ir paredzami: vienkārši vizualizējiet kupeju bez jumta. Aston Martin tomēr katru variantu uzskata par jaunu iespēju parādīt dizaina meistarību. Manas acis vispirms pievērš DB11 Volante neiespējami zemā jumta līnija un aizmugures spārni. DB11 Volante pieprasa zemāko ražošanas augstumu no riteņu arkas līdz klāja vākam un zemāko kaudzes augstumu (kad jumts ir sakrauts) no jebkura kabrioleta.

Augšpusē A statnis nepārtraukti ieplūst astoņu slāņu auduma pārsegā, kas kārtīgi iegremdējas maigi slīpa bagāžnieka vāka virzienā. Šajā zemajā vākā ir izgrebti spoguļu līniju pāri, kas sākas plaši un saskaras pret aizmugures centru. Šķiet, ka Aston dizaina komanda šeit ir uzlauzusi kādu kodu - kabrioletu silueti nekad neizskatās šādi.

Apmācies debesis un 40 grādu temperatūra nav ideāli apstākļi kabrioletam, taču es alkstu labāku skatu uz ainavu, tāpēc pa augšu iet. Par laimi, DB11 Volante ir aprīkots ar apsildāmu stūri un vēja difuzoru, lai noturētu minimumu.

Mūsu ceļš no pieczvaigžņu viesnīcas Mas de Candille līdz kafijas pieturai LBastidē ved cauri Préalpes D’Azur nacionālajam parkam un dažiem no neticamākajiem ceļiem Eiropā. Izliektais bruģis izseko kopu veidoto kalnu kontūru un laiku pa laikam izcirst tieši klintī, radot milzīgus dabiskus balstus. Pabraucot zem katra tuneļa, esmu spiests smagi nosvērt V8 mūzikas droseļvārstu un izraisīt sprādzienu.

Mana bažas par draudošajiem laika apstākļiem pievēršas atzinībai par starpsezonu transporta līdzekļu trūkumu. DB11 Volante pārņem ceļu komandā, turoties līkumos un plosoties pa taisniem. Lai sasniegtu visagresīvākos piedziņas iestatījumus, Volante kupejai nezaudē ne gramu pamanāmu dinamiku, tomēr braukšanas kvalitāte joprojām ir grezna.

Nogriežoties no galvenā ceļa, es iebraucu grants braucienā uz LBastide des Pins. Krodziņa karaliski zilās žalūzijas un gaiši oranžais apmetums ir ideāls fons šampanieša krāsas DB11 priekšā, kas novietota priekšā. Volante zilā auduma jumts un zilās ādas interjers atbilst pils aicinošajam tonim; Lielbritānijas uzplaukums un Francijas delikatese - es zinu, kuras naktsmītnes es gribētu dot priekšroku.

Atpakaļ uz Mas de Candille ir nekas cits kā tiešs (paldies dievam). Kāpjot kalnā, sniegu sāk iezīmēt sniegs, un temperatūra pazeminās vēl vairāk. Tagad drebēdams, es nevaru nenokustīties, domājot par visām neciešamajām Nicas vārdu zīmēm. Tāpēc ir laiks, kad Nica nav tik jauka - kad reģionam faktiski ir jāpapildina. Šiem laikiem (un visiem citiem) es izrakstu Aston Martin DB11 Volante.