Pilnīgi Jaunā Ariel Atom 4 Ir Civic Tipa R Raķete

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Pirms astoņpadsmit gadiem neatkarīgs britu ražotājs ieviesa ļaunprātīgi ātru, īpaši vieglu sporta automašīnu, kas pazīstama kā Atom. Ar tērauda kosmosa ietvaru un Honda izcelsmes četru cilindru motoru (daži modeļi no General Motors saņēma četrcilindrus) Ariel Atom kļuva par trāpījumu trases dienu entuziastu vidū.

Kopš tā debijas nekas daudz par Atomu nav mainījies. Automašīna trasē joprojām apkauno visa veida sporta automašīnas un joprojām izskatās kā skeletona automašīna. Ar katru jauno paaudzi Ariel pievienoja lielāku jaudu, lipīgākas riepas, izturīgākas bremzes un liellopu balstiekārtas komponentus, taču recepte lielā mērā palika nemainīga. Ja tas nav salūzis …

Tāpēc nav pārsteigums, ka ceturtās paaudzes Atom ir tikai senča mikroevolūcija - vismaz uz virsmas. Ariels saka, ka vienīgie jaunā Atom komponenti, kas tiek koplietoti ar tā priekšgājēju, ir bremzes, sajūga pedāļi un degvielas uzpildes vāciņš.

Atom 4, kas tika ieviests šī gada Gudvudas Ātruma festivālā, darbina ar K20C turbokompresoru, citādi sauktu par HondCivic Type R motoru. Ar 320 zirgspēku un 310 mārciņu griezes momenta pieskārienu Atom 4 ir 10 poniji un 78 mārciņu pēdas spēcīgāki nekā Atom 3 kompresordzinēja versija. Sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba un ierobežotas bīdes diferenciālis nodrošina jaudu aizmugurē riteņi.

Ariels saka, ka jaunais Atom sver tikai 1312 mārciņas, kas nozīmē jaudas un svara attiecību, kas nedaudz pārsniedz četras mārciņas uz zirgspēku. Lai uzzinātu, 710 ZS McLaren 720S ir aptuveni tāda pati attiecība. Nulle līdz 60 jūdzēm stundā prasa tikai 2,8 sekundes, un 0 līdz 100 jūdzes stundā ir 6,8 sekundes. Atkal šie skaitļi ir superauto ātri, un, ņemot vērā pieredzi, vējstikla vai virsbūves paneļu trūkums liek Atom justies daudz ātrāk nekā jebkurš superauto.

Atom 4 ļauj pāriet uz lielāka diametra tērauda caurulēm, kā rezultātā šasija ir par 15 procentiem stingrāka. Ariels atrada arī vairāk vietas starp sēdekļiem un pārveidoja pilota kabīni, lai iekļautu vadītāja digitālo displeju. aerodinamiskāks motora pārsegs un vienas izejas izplūdes sistēma padara Atom 4 par slīdāku, lai gan automašīna ir arī pirmā versija, kas ražo piespiešanas spēku bez spārnu piederumiem. Standarta bremzes ir 10,9 collu priekšējie diski un 10,0 collu aizmugure, bet ir pieejama 11,4 collu priekšējā komplektācija ar četru virzuļu suportiem. Citas iespējas ietver oglekļa šķiedras riteņus, kas ļauj ietaupīt 35 mārciņas.

ASV tirgus cenas vēl nav paziņotas, bet mēs paredzam, ka sākuma skaitlis būs aptuveni 50 000 USD.