Pārbaudīts Michelin Pilot Sport 4 S - Rokasgrāmata

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kā riepu ražotājs iepazīstina ar pēcteci vienam no pēdējo sešu gadu slavenākajiem produktiem? Acīmredzot ar superauto rindām, autokrosa kursu un satriecošiem sociāliem ietekmētājiem. Tāda bija Michelin’s Pilot Experience atmosfēra, divu dienu lieta, kas priekšskatīja uzņēmuma pilnīgi jauno īpaši augstas veiktspējas (UHP) gumiju: Pilot Sport 4 S (PS4S).

Palm Springs, Cis, kas pazīstama ar savu elpu aizraujošo ainavu, bet Michelin daudz vairāk interesēja reģiona privātā sacīkšu trase - Thermal Club - un JoshuTree nacionālā parka līkumotie ceļi. Šeit Digital Trends piedzīvoja jauno riepu gan mitros, gan sausos apstākļos, ar mazu un lielu ātrumu, kā arī uz raupja un gluda seguma.

Konkurentiem noslēdzot Pilot Super Sport (PSS) veiktspējas kritērijus, Michelin cer, ka tā PS4S būs zīmola velvētājs, kas būs vairāk nekā jebkad agrāk UHP segmentā.

Veiktspējas riepu sadalījums

Pirms iedziļināties tajā, kā veidojas PS4S, apskatīsim katru veiktspējas riepu segmentu ar piemēriem no Michelin sastāva.

Riepu pasaule ir bezgala sarežģīta, taču, lai viss būtu vienkārši, apsveriet pasažieru riepu ietilpību trīs spaiņos: ziemā, vasarā un visu sezonu. Mūsu vajadzībām saruna tiks koncentrēta uz vissezonas un vasaras riepām. Kā liecina viņu nosaukumi, katra riepa ir pielāgota klimatiskajiem apstākļiem. Vasaras riepas vislabāk darbojas augstākā temperatūrā, un tās nav tik gatavas pārvarēt slapjus vai sniegotus ceļus. Salīdzinājumam vissezonas riepām ir plašāks darba temperatūras diapazons, un tās ir labāk apstrādātas slapjā stāvoklī. Šīs uzmanības dēļ vissezonas riepām nav tādu pašu bremzēšanas un vadāmības sliekšņa kā vasaras riepām siltos, sausos apstākļos.

Kad tas nav pa ceļam, atnesim palielināmo stiklu uz vasaras riepu kategoriju, kurā konkurē Michelin’s Pilot Sport 4 S riepa. Šo segmentu var sadalīt daudzās apakšsadaļās, taču pagaidām mēs to apgriezīsim līdz trim: tūristu, UHP un ekstrēmo / sliežu ceļu riepām.

Touring vasaras riepas ir salīdzinoši jauns segments, un tās koncentrējas uz braukšanas kvalitātes sajaukšanu ar spēcīgu saķeri. Augstas klases luksusa klases automašīnas parasti izmanto šāda veida riepas, lai samazinātu ceļa troksni, vienlaikus nodrošinot pietiekamu saķeri ar to lieljaudas motoriem. Šajā nozarē ietilpst Michelin Pilot Primacy riepas.

Īpaši augstas veiktspējas vasaras riepu cena ir līdzīga tūristu vasaras riepām, taču tās ir izstrādātas optimālai sausas braukšanas iespējām (uz brauciena atbilstības un trokšņa rēķina). Daudzi sporta automobiļi ar šīm riepām noripo no ražošanas līnijas, lai izpildītu savas augstās veiktspējas iespējas. Michelin piemēros savas Pilot Sport 4 S riepas dažiem Ferrari, Porsche, Ford, Corvette, BMW un Mercedes-Benz izstrādājumiem.

Visbeidzot, ārkārtas veiktspējas vasaras riepas ir paredzētas autovadītājiem, kuri vēlas maksimālu saķeri, braucot pa trasi. Lai sasniegtu šo mērķi, riepu ražotāji izveido protektora modeļus, šauri koncentrējoties uz sausiem apstākļiem (tas nozīmē, ka lietainā dienā jūs patiešām nevēlaties ceļot ar šāda veida riepām). Šīs riepas ir arī neefektīvas zem augstākas darba temperatūras. Šajā kategorijā Michelin’s Pilot Sport Cup 2 riepas ir dažas no labākajām ielu likumīgajām riepām, kuras varat iegādāties.

Super Sport pret Sport 4 S

Pilot Super Sport riepas ir kļuvušas par iecienītākajām sporta automašīnu entuziastiem ar izturību, saķeri un daudzpusību gan ikdienas braukšanas, gan braukšanas trasēs situācijās. Lai saglabātu segmenta pārsvaru, Michelin izstrādāja savas PS4S riepas, lai tās darbotos nedaudz labāk nekā tās PSS riepas sausos apstākļos un dramatiski labāk vēsākos / mitrākos apstākļos.

Lai uzlabotu vadāmību sausā stāvoklī un bremzēšanu, Michelin daļu no savas Sport Cup 2 tehnoloģijas integrēja PS4S. jauna hibrīda josta tiek izmantota, lai kontrolētu riepu augšanu lielā ātrumā. Kevlar un neilons ir austi izturīgā kompozītmateriālā, kas darbojas ar mainīgu kontakta plāksteri, lai nodrošinātu optimālu reakciju un saķeri. Sausā bremzēšana no 62 jūdzes stundā līdz 0 ir samazināta par 3,54 pēdām, salīdzinot ar PSS, kopējais attālums 110,43 pēdas. Michelin 1,6 jūdžu testa trasē PS4S arī samazinājās par 0,16 sekundēm no PSS laika. Lai gan tas, iespējams, neizklausās daudz, izturības sacensības (gan profesionālās, gan ne) var izturēt, lai notikuma gaitā sagrieztu vairākas sekundes.

Michelin PS4S riepas konstrukcijā rūpīgi sajauca mīkstākus un cietākus savienojumus, lai aptvertu dažādus braukšanas apstākļus. Uzņēmuma vārdiem sakot, "tas nav tik sagriezts un sauss, kā sakot, ka mīkstākam savienojumam ir lielāka saķere. Mērenā vai augstā temperatūrā mīkstākam savienojumam ir lielāka saķere, bet, ja sliežu ceļa temperatūra paaugstinās virs noteiktā punkta, mīkstākais savienojums faktiski zaudē saķeri."

Lai pārvaldītu mitros apstākļus, Michelin izmantoja vairāku protektoru salikto konstrukciju ar diviem elastomēriem un palielināja PS4S riepas iekšējā pleca silīciju (tāpat kā Lemānas gadījumā). Rezultātā PS4S mitrā stāvoklī apstājas īsāk nekā PS4S, un tam ir lielāka stabilitāte, braucot līkumos.

PS4S pret pasauli

Lai novērtētu Michelin jauno UHP riepu plecu pie pleca ar vadošajiem konkurentiem, ražotājs organizēja autokrosa kursu Palm Springas privātajā sacīkšu trasē Thermal Club. Šeit es varēju pārbaudīt pilna spēka bremzēšanas attālumus, saspringtos pagrieziena leņķus un - pateicoties pārsteidzošam lietum gāzienam - mitru vadāmību.

Pie rokas atradās aizmugurējo riteņu piedziņas BMW 340i sporta sedani ar Pirelli P Zero, Bridgestone Potenza, Continental ContiSport, Goodyear Eagle F1 un Michelin Pilot Sport 4 S gumiju. Vispirms bija Bimmer ar Bridgestone’s. Lai arī man trūka atskaites punkta, Potenztires jutās pārņemti ar ātrām virziena maiņām. Tā vietā, lai pārsūtītu slodzi un netraucēti pielietotu jaudu, riepas atbrīvojās no mazākās agresijas. Lai arī es melotu, ja teiktu, ka nav patīkami braukt ar automašīnu pa kursu, tas noteikti nebija ātrākais aplis. Tas bija līdzīgs stāsts ar ContiSports, lai arī ar īsāku bremzēšanas ceļu.

No turienes es pārgāju uz vienu no lielākajiem spēlētājiem UHP segmentā: Goodyear’s Eagle F1. No visām testētajām riepām Goodyear’s jutās visstabilāk mitros apstākļos. Tomēr, tiklīdz virsma bija nožuvusi un 340i pacēla tempu, Eagle F1 riepa zaudēja savu malu. Nākamais bija Michelin tuvākais konkurents: Pirelli P Zero.

Tikko dažas nedēļas iepriekš izlasījis Pirelli jaunāko P Zero gumiju, es no itāļu riepu ražotāja gaidīju lieliskas lietas. Uzreiz bija skaidrs, ka P nulles atrodas citā līmenī. Tikai nedaudz mitras sliedes, saķere un atsauksmes bija milzīgas. Patiesi, pēc diviem apļiem es negaidīju, ka Michelin riepa pārspēs P Zero.

Beidzot es ieslīdēju BMW ar Pilot Sport 4 S apaviem un devos ceļā. Tāpat kā P Zero, arī Michelin PS4S līdzās Goodyear, Bridgestone un Continental piedāvājumiem uzreiz jutās kā elites klases riepa. Mani pirmie apļi bija sausā trasē, kur PS4S pielipās pie ceļa kā izmests gumijas gabals. Atsaucība bija pareiza, salīdzinot ar Pirelli, taču bija kaut kas vairāk. Tur, kur P Zero riepas jutās nestabilas ar pilnu slodzi, PS4S riepas jutās pamatīgi cietas. Tas bija tā, it kā P Zero sānos būtu sagrozīts intensīvs spiediens, kamēr PS4S nekad nezaudēja savu formu. Šī sensācija uz biksēm man deva lielāku pārliecību par PS4S virzīšanu nekā P Zero, kas galu galā mainīja apļa laiku.

Pat tad, kad Michelin izsmidzināja kursa daļu, tas bija tas pats stāsts. Lai arī PS4S jutās tikai mazliet izveicīgāks nekā Goodyear riepas mitrā stāvoklī, tas vairāk nekā pierādīja sevi kā vislabāko UHP riepu.

augstāks standarts

Pilnībā atklājot, es sagaidīju, ka Michelin jaunā riepa būs laba. Pilot Super Sport ne tikai gadiem ilgi ir bijusi zelta standarta UHP riepa, bet arī tas, kā es vienmēr esmu nolaidis savu E36 BMW M3. Par laimi, man nav jābūt jūsu vienīgajai autoritātei šajā jautājumā. Michelin izmantoja neatkarīgu testēšanas līdzekli, lai Pilot Sport 4 S salīdzinātu ar visiem galvenajiem konkurentiem sausās bremzēšanas, mitras bremzēšanas un sausas vadāmības novērtējumos. Uzminiet, kurš katrā testā iznāca pirmajā vietā?

Vai nepieciešams cits iemesls, lai izvēlētos Sport 4 S? Michelin pievienoja plāksteri katras riepas ārējai sānai, kas jūtas kā samta. Tagad tas ir jauninājums.