Lidmašīnas Drīz Varētu Piedāvāt Tikai Stāvvietu

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kamēr lidmašīnas ir paplašinājušās gadu desmitiem, katram pasažierim piešķirtās personiskās vietas apjoms ir samazinājies līdz gandrīz absurdam līmenim. Pat salīdzinoši "ietilpīgie" JetBlue sēdekļi piedāvā tikai 34 collas vietas kājām. Šķiet, ka vienīgais veids, kā iesaiņot vairāk no mums vēl mazākā telpā, ir pielāgot nevis sēdekļus, bet pašus pasažierus. Lūk, “tikai stāvvietas” lidmašīnas salonā.

Aviointeriors šā gada Aircraft Interiors Expo 2019 atklāja savu “uz priekšu vērsto domāšanu” (mēs šeit šo vārdu lietojam ļoti liberāli). Skyrider 3.0 dizains. Koncepcijas fotogrāfijas norāda uz dīvainu nākotni, kur dažu kajīšu pasažieri varētu pavadīt veselus lidojumus gandrīz stāvus pozīciju. Sēdekļi ir līdzīgi zirgu segliem, kur pasažiera kājas šķērso paceltu vidusdaļu, kas paredzēta to noturēšanai. Pretinieki noraida, ka segliem līdzīgais dizains izskatās nekas cits kā ērts, it īpaši, ja uzskatāt, ka kāju platība ir maz 23 collas. Aviointeriors replika ir tāda, ka kovboti var stundām ilgi braukt ar zirgiem salīdzinoši ērti. Tomēr viņi atzīst, ka šīs vietas būtu dzīvotspējīgas tikai īsos lidojumos, kuru ilgums nepārsniedz trīs stundas.

Dizains radās laikā, kad aviosabiedrības izmisīgi meklē iespējas samazināt izmaksas un vairāk ēzeļu vairāk vietās. Skyrider 3.0 koncepcija ļautu kajītēm ar “īpaši augsta blīvuma” dizainu, kas tajā pašā telpā varētu izspiest par 20% vairāk pasažieru. Tas, ka sēdekļi sver uz pusi mazāk nekā standarta ekonomiskās klases sēdekļi, nozīmē arī samazinātu svaru un zemākas uzturēšanas izmaksas.

Koncepcija var likties neprātīga, taču tā nav jauna. Faktiski tas ir peldējis vismaz kopš 2003. gada, kad Airbus pirmo reizi ierosināja ideju. 2010. gadā Ryanair paziņoja, ka viņi meklē īpaši augsta blīvuma sēdvietas, lai gan šī koncepcija nekad neatkāpās no zemes. Aviointeriors atjaunoja koncepciju kā Skyrider 2.0 tajā pašā izstādē 2018. gadā, un Skyrider 3.0 ir tikai jaunākais iemiesojums. Līdz šim aviokompānijām un civilās aviācijas iestādēm vēl nav jāpaziņo par oficiālu ieviešanu.

Ja īpaši zemo cenu pārvadātāji, piemēram, Spirit Airlines, var piedāvāt turp un atpakaļ biļetes no Ņujorkas uz Fortloderdeilu par tikpat daudz kā pienācīgu burbona pudeli, iedomājieties, cik lētas varētu būt tikai stāvvietas aviobiļetes. Mēs nemelosim: mēs varētu būt gatavi atteikties no pienācīgas sēdvietas cieņas, ja tas nozīmē 20 USD lidojumus no Jaunanglijas uz FloridKeys.