2015. Gada Bentley Continental GT Speed pārskats

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Uzlieciet acis uz Bentley, un ir pilnīgi skaidrs, ka automašīna ir kaut kas īpašs. Tad paskatieties uz cenu zīmi, un šīs aizdomas tiek atkārtoti apstiprinātas; automašīnai, kuras cena pārsniedz USD 230 000, jābūt ārkārtas. Apburoši, tā ir.

Piemēram, izmantojiet 2015. gada Continental GT Speed. Jā, tas ir ātrs luksusa kupeja - vai kabriolets -, kas pilnpiedziņu, četrus greznus ādas sēdekļus un 626 zirgspēku W12 motoru iesaiņo 6400 mārciņu lielās, elpu aizraujošās ragavās. Pārsteidzoši, ka tas tomēr ir tikai aisberga virsotne.

Saistīts:

• Ātrākās automašīnas pasaulē
• Ātrākās elektriskās automašīnas

Bentley ir vairāk nekā tikai metāla, koka un ādas gabali; tie ir ar roku būvēti darbi.

Lai nomestu šo punktu mājās, Bentlijs mani aizlidoja uz savu rūpnīcu Kru, Anglijā, tieši pie Mančestras. Un tas, ko es tur redzēju, uz visiem laikiem mainīs manu novērtējumu par Bentley zīmolu: patiesu aizraušanos ar automašīnu ražošanu.

Celta ar mīlestību

Ja katrs klients apmeklētu Bentley rūpnīcu, es derētu, ka zīmols varētu iekasēt divreiz vairāk par savām automašīnām.

Tā vietā, lai jūs aizvestu, salīdzinot Bentley rūpnīcu ar, teiksim, Ford vai Toyotfacility, es griezīšu tieši līdz kaulam: Bentley telpās ir pilna koka veikals.

Manuprāt, lielākā daļa cilvēku zina, ka Bentley ir pasūtījuma darbi, kas pielāgoti pircējam. potenciālais Bentley īpašnieks var izvēlēties ādas shēmu, koka apdari un krāsas krāsu. Bet, ja esmu godīgs, to var izdarīt ar lielāko daļu automašīnu. Tomēr daži cilvēki saprot, cik daudz rūpju ir nepieciešams, lai izpildītu Bentley klienta vēlmes.

Katrā Bentley ir vairāk nekā 400 cilvēka stundas. Man tas skaitlis nav saprotams. Tāpēc ļaujiet man pāriet uz skaitli, kas ir nedaudz sagremojamāks, vieglāk aptīt galvu: katra Bentley stūre, kas apvilkta ar ādu, aizņem tikai apmēram četras stundas - ar rokām.

Aplūkojot lietu pabeigtajā automašīnā, es nekad neuzminētu rūpību un laiku, kas bija vajadzīgs, lai veidotu kaut ko tikpat nekaitīgu kā stūre. Tas ir tik labi.

Sākot ar ārējo loku, cilvēks iegūst formu un, pamatojoties uz klienta izvēlēto krāsu paleti, to rūpīgi iesaiņo ādā. Kad āda ir novietota ap apli, viņš ar iekšējo dūrienu iezīmē diegu caurumus. Pēc tam viņš apiet un katru reizi iedur katru caurumu.

Tad ritenis tiek nosūtīts pie šuvējas, kura visu šuj - atkal ar roku. Tas atgriežas pie vīrieša, un viņš pievieno centrālo ādas daļu, kas aizsegs gaisa spilvenu un ragu. Atkal ādas izstiepšana un caurumu štancēšana ar rokām. Šis process iet uz priekšu un atpakaļ, līdz tas, kas viņam paliek, ir absolūti ideāls un satriecošs stūre.

Es uztraucos, ka mēs kā sabiedrība esam pārāk pieraduši redzēt patēriņa preces - lai arī cik dārgas tās būtu - un pieņemot, ka tās vienkārši apzīmogotas uz mehanizētas montāžas līnijas. Es zinu, ka esmu kļuvis par tā upuri. Tad man bija acis atverot, lai satiktu vīrieti un redzētu rūpes, ar kurām viņš rada kaut ko tik ikdienišķu lietu kā stūre. Bentley tikpat viegli varēja uzbūvēt mašīnu, lai veiktu šo darbu. Bet tā nebija … jo tas nebūtu tik īpašs.

Pārsteidzoši, ka šāda līmeņa automašīna tiek ielejama katrā Bentley daļā.

Piemēram, domuzīmē esošais koks ir īsts koks. Katru gadu Bentley paneļiem un salona apdarei apstrādā koksni apmēram 3 miljonu mārciņu vērtībā. Apkopojot tikai visizcilākos finierējumus, kas noskaloti no koku sakņu mezgliem no visas pasaules, Bentley tos ievieto vienā rūpnīcā ar klimata kontroli. Kamera smaržo pēc saunas - bet labā nozīmē. Tas ir svaiga, silta koka aromāts, kas caurstrāvo nāsis un liek justies kā ar Hemmingveju varētu palikt bez kaula.

Bentlijs ir ritualizējis automobiļu izgatavošanas mākslu, kas atkārtoti ieaudzina kaisli šajā procesā, faktiski atceļot to, ko Henrijs Fords paveica pirmo reizi. Piemēram, Bentley pārbauda katru dzinēju, pirms tas tiek uzstādīts automašīnā.

Tas ir krasā pretstatā lielākajai daļai citu autoražotāju, kas izmēģina tikai daļu no motora ražošanas. Tā vietā Bentley testus veic ar 6,0 litru W12 dzinēju palīdzību. Pirmkārt, tas auksti pārbauda noplūdes. Tad tas piesprādzē motoru un iedarbina to karsti, vēlreiz pārbaudot, vai nav noplūdes un trūkumu. Ja kāds tiek atrasts, komanda to rūpīgi izvelk un atjauno, lai to vēlreiz pārbaudītu.

Funkcijas, kas jums patiks

Jā, motors dod vēl 10 zirgspēkus, kas nav mazsvarīgi, bet patiešām satriecošās detaļas ir jaunie interjera un ārpuses pieskārieni.

Ārpusē, kad tā ir aprīkota ar Mulliner stila specifikāciju, tagad ir jauns virsbūves krāsas asais priekšējais sadalītājs, sportiskais sānu grīdlīstes un aizmugures difuzors. Neatkarīgi no tā, kuru krāsu pircējs izvēlas gludajam virsbūvei, to nosaka tumšā nokrāsa, kas tiek piemērota 21 collu Speed riteņiem, lukturiem un aizmugurējiem lukturiem. Tad, lai vēl vairāk uzzīmētu aptumšotos elementus, masveida bremžu suportiem tiek uzklāta sarkana krāsa.

Patīkami, ka ārpuse nav vienīgā vieta, kur stilīgie Bentley zēni 2015. gadā ir veikuši izmaiņas. Ja klients to ir norādījis, GT Speed interjers visā salonā ietver krāsu dalījuma ādas shēmu - ekskluzīvs ātruma modeļiem. Par manu naudu tas ir vienīgais veids, kā uzstādīt 2015. gada GT ātrumu. Tas palielina kontrasta vizuālo uzliesmojumu līmeni, kas maz atrasts citur pasūtītajā GT tirgū.

Vēl vairāk pierādot savu apsēstību ar detaļām, Bentley uzdeva dažiem vīriešiem izveidot tērauda iesmidzinātu formātu “Speed” logotipu domuzīmei, kas, tāpat kā tik daudzas citas GT Speed funkcijas, ir pieskāriena.

Kādas sajūtas ir braukšanai

Uzmanības līmenis, ko Bentley pievērš savam būvniecības procesam, nav jūtams tikai no rūpnīcas salām; to var sajust arī pie stūres. 2015. gada Bentley Continental GT Speed brauc tikpat gludi, kā izskatās - pat ar ātrumu, kas pārsniedz 180 jūdzes stundā.

Kā jau minēju iepriekš, 6,0 litru W12 dzinējs ar zīdaini gludu astoņu pakāpju automātiku nodrošina 626 zirgspēku jaudu un 604 mārciņu griezes momentu. Viss teikts, ka tas no 0 līdz 60 darbosies 4,0 sekundēs un ar maksimālo ātrumu 206, kas padara to par visātrāko Bentley sērijveida ražošanu.

Varētu teikt, ka šī automašīna būtu lieliska, lai vadītu gandrīz visur. Bet, lai atbilstu Bentley skaistumam, zīmola pārstāvji mums, žurnālistiem, lika to izbraukt no Krūves, Anglijā, līdz Lomondas ezeram Skotijā.

Neilgi pēc tam, kad mēs ar stūrmani uzkāpām pie zilās GT Speed kupejas stūres, braucot pa satriecoši zilajiem Loch krastiem, stereoierīcē nonāca Led Zeppelin “When the Levee Breaks”.

Lai gan melodija man nav sveša, es nekad īsti nenovērtēju tās lēnāko tempu. Kaut kas kaut kas tajā brīdī šķita ideāls. Ap mums britu autosporta meistarība, ar 12 cilindru motora skaņām, kas plosās ausīs, un mums priekšā zils ūdens, zilākas debesis, ko izceļ zaļā krasta līnija.

GT Speed ir viena no ērtākajām vietām uz planētas. Neskatoties uz to, tas var pārvērsties par īstu raķešu kuģi. Neaizmirstiet, ka tas ir visātrākais Bentley. Ielieciet pārslēdzēju sportā, pagrieziet pneimatiskās balstiekārtas stingrību uz augšu un nolieciet āmuru, un pilnpiedziņas britu luksusa kupeja pārvēršas par sporta automašīnu, kas ar Ferrari var pārvietoties uz kājām.

Dienas beigās es nezinu, kas mani visvairāk iespaido GT Speed, vai tas ir ārējais izskats, celtniecības procesa kopšana un meistarība, salona izsmalcinātība vai jauda. Es esmu mazliet filistrs, tāpēc man varētu nākties iet paātrinājumu. Es to novērtēju arī par pārējām daļām.